以上每款产品都充满未来感，让人迫不及待想体验一番。但遗憾的是，它们离我们还很远，本土量产时间最早也要等到2026年，至于何时引入中国市场仍是未知。换句话说，咱们现在能买到的特斯拉的产品，依然是“老朋友”——Model Y、Model 3等车型。而对于特斯拉来。
与此同时，Cybercab搭载FSD技术，舍弃了激光雷达，仅依靠特斯拉独特的AI视觉系统与摄像头来实现自动驾驶。马斯克表示，Cybercab预计2026至2027年量产，定价约3万美元以下，目标是将每英里运营成本压至0.2美元，仅为公交的一半。紧接着是特斯拉版的“小巴士”Robovan，一次能载20人，搭载滑动侧门设计，适合城市高密度出行。
然而，离它们真正落地量产还遥遥无期。现实中，特斯拉在中国市场的重担，依然压在Model Y的肩上。那么，面对不断进步的国产对手，Model Y还能撑多久？
在今日举办的特斯拉“WE,ROBOT”发布会上，马斯克带来了三个重磅礼包，令人眼前一亮。首先登场的是最亮眼的Robotaxi，它被命名为“Cybercab”，主打完全无人驾驶的自动出租车。
“车圈跳票王”马斯克，还没填上Roadster和Model 2的坑，又给我们画了几张蓝图大饼——自动驾驶出租车Robotaxi、无人驾驶厢式货车Robovan和机器人Optimus。
最后，马斯克还展示了新一代Optimus机器人，这款“未来生活助手”能胜任日常各种琐事，从送快递到遛狗，甚至还能担当吧台调酒员。但价格不菲，预计在2万至3万美元之间。
Cybercab采用了与Cybertruck类似的科幻外观，鸥翼车门、双座布局，并取消了方向盘和踏板，车内仅留了一块中控屏，甚至连充电接口都没了，取而代之的是无线感应充电。
